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Index[Diary]ニュース(2004-2008) 【F1】アロンソ、より多くのナイトレース希望 

【F1】アロンソ、より多くのナイトレース希望

Formula 1 Grand Prix 2008 Round.15 Singaporeでも書いたが、今回のナイトレースに使った照明は3000lxを保つために電気代8億7000万円かかっている。全部で320万W。
確かに幻想的だったかもしれないし、確かに歴史的だった。だが地球環境とそのコストを考えろ、と言いたい。

日本で開催する場合の問題

どこのサーキットも騒音を考えて僻地にある。その場合の宿泊施設をどうするかという問題がまずある。周辺の宿泊施設は足りなさ過ぎているのに、ナイトレースを開催できるとは思えない。
何より去年の不手際を考えれば富士スピードウェイでの開催は危険だと思う。

日本開催の場合のコスト面の問題

次に電気代をどこが負担するのか。サーキット場がある自治体? 今年まではFUJIの単独だが、来年以降鈴鹿と隔年開催になる。そうなると三重県・鈴鹿市と静岡県・御殿場市、そしてJAFが負担するということになるのか。FIAも多少は出してくれるだろうが、シンガポールでは国家負担のプロジェクトだった。はたして今の日本にそれだけ負担できるだろうか。
宿泊施設の足りていない現状で元がとれるとは思えない。だからと言ってサーキット場の周辺に宿泊施設を増やすという安易なことで問題は解決しない。レースが無ければ閑古鳥が鳴くと解っている場所に宿泊施設を建てる者は居ない。

ナイトレースにおける電気代とCO2問題

どう考えても8億7000万円という数字は1年に数回使える額ではないだろう。それともこの額は照明代込みで市街地コースを作るために要した額なのだろうか。そのほうがまだ納得できる。が、ググったら、やっぱり照明費だけで8億7000万だった。しかしそれだけあれば砂漠地への植林や砂漠化対策の研究に使ったほうが有意義だと思うし、またスーダンやダルフールといった内紛地帯の難民キャンプへの支援を行ったほうが堅実的だ。

今回のシンガポールGPにおけるあの照明の発電が何なのかは解らないが、太陽光電池でない限りCO2を排出してる。
CO2排出量は、0.38kg-CO2/kWh を元に照明を4時間ないし5時間使ったとして啓さしてみると320万W(3200kW)×4h×0.36kg=12800kWh×0.36kg=4608kg-CO2/kWhもしくは320万W(3200kW)×5h×0.36kg=16000kWh×0.36kg=5760kg-CO2/kWhとなる。
まぁ、これは日本での排出量で計算しているのでシンガポールの電力や電球での計算ではないが、4時間あの照明を使った場合4608kg(4.608t)のCO2が排出されていることになるし、5時間だった場合は5760kg(5.76t)のCO2が排出されている。CO2排出削減の動きがある中で1回のレースの照明でこれだけ排出されているということを考えれば……誰か太陽光発電の電気を使っていると言ってください。

ナイトレース今後の課題?

年間2戦以上ナイトレースを行うのであれば、照明を抑えるために箱型のように車体にランプをつけたほうが良いのではないか。2/3の2000lxか半分の1500lxくらいまで落とせればまた変わってくる。
そんな中、3000lxを必要とするのには、見栄えもあるだろうが、安全第一だからであるといのも理解できる。
ル・マンの件を考えればある程度照明は落とせれると思う。だが安全第一で、車体にランプをつけても照明の数をあまり減らせないというのであればナイトレースをする必要はない。太陽に頼れば良いのだから。

シンガポール市街地サーキット

シンガポール市街地サーキットはターン10の縁石とバンピーな路面の問題を除いては本当に面白いコースだと思う。あれはナイトレースだから面白いレースになったのではなく、コースのデザインが面白いから面白いレースになった。
F1において主導権を握っている欧州勢の多大な都合でナイトレースとなったが、ナイトレースでなくとも面白いレースになっただろう。

余談:お台場市街地コース

常々、日本で市街地コースは非現実的と言ってきたが、やはり非現実的なことに変わりはない。
レインボーブリッジを使うという案も出ているが、どこに観客席を置くのだろうか。最低片道2車線分(合計4車線分)はコース幅を要する。できれば合計6車線分くらい欲しい。で、私の記憶違いでなけば、レインボーブリッジって上下片道2車線だったと思うのですが。どこに観客席を取るのでしょう。
それどころか、コースアウトしたら皆さん海に転落ということになりますが。
あと、コース設営から考えて最低でも木曜〜翌月曜までの5日間「レインボーブリッジ封鎖」ということになります。「室井さん、レインボーブリッジ封鎖できませんできます」となります。
その間船で通勤しろって? そんな状況で住民の賛成は得られるのだろうか。

それ以前に費用はどこが出してくれるんでしょうかね。スポンサー企業と言っても80年代、90年代のようには集まらないかと。市街地サーキットに意欲を見せていた某都知事ですが、血税をつぎ込んだら今以上の反発に遭うだろうな。

多くの夜間レース開催を期待するアロンソ
【9月30日 AFP】初の夜間レースとなった08F1第15戦シンガポールGP(Singapore Grand Prix 2008)を制したルノー(Renault)のフェルナンド・アロンソ(Fernando Alonso)は29日、より多くの夜間レースが開催されることを期待しているとの見解を示した。

 アロンソは、スペインのラジオ局カデナ・セール(Cadena Ser)に対し「フォーミュラワンにとって斬新であり、確かな歴史的経験になった。夜間のレースが1レースだけだとは思っていない。シンガポールを経験したので、同じようなグランプリが開催されるだろう。日本やマレーシアでの開催が噂されている。全ドライバーがレースを楽しんだ。いい経験になった」と語った。

 アロンソは、ウィリアムズ(Williams)のニコ・ロズベルグ(Nico Rosberg)やマクラーレン・メルセデス(McLaren-Mercedes)のルイス・ハミルトン(Lewis Hamilton)を抑えて優勝を飾り、「Prince of Darkness」との異名を与えられた。

 フリー走行では主役となったが技術面のトラブルで予選を15番手で終えたアロンソは、フェラーリ(Ferrari)のフェリペ・マッサ(Felipe Massa)のピットレーンでの問題などにも助けられ、シーズン初優勝を果たした。

 夜間レースは、サッカースタジアムより4倍明るいとされる1500個の照明が設置された市街地コースで行われた。(c)AFP
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